Le casseforme in lega di alluminio sono soggette a danni quali ammaccature superficiali, deformazioni, usura dei fori di spillo, fessurazioni delle nervature e corrosione del rivestimento durante il processo di rimozione, trasporto e impilamento della cassaforma. Battimenti violenti e saldature di riparazione cieche sul posto comportano rischi per la sicurezza legati all'espansione e all'esplosione dello stampo. Effettuare la valutazione della classificazione dei danni, la riparazione standardizzata, la nuova ispezione delle riparazioni e l'eliminazione della linea rossa degli scarti in conformità con le specifiche sono mezzi importanti per ridurre i costi, aumentare l'efficienza e prolungare la vita utile degli stampi in alluminio.
Con il rapido progresso degli edifici prefabbricati, le casseforme in lega di alluminio sono state ampiamente utilizzate grazie ai vantaggi di leggerezza, assemblaggio rapido e turnover multipli. Tuttavia, un gran numero di componenti delle casseforme in alluminio sono stati danneggiati a vari livelli a causa di demolizioni, fratture, trasferimenti bruschi e accatastamenti casuali in cantiere. Ci sono due malintesi in molti progetti: verranno demoliti direttamente a causa dei danni, il che aumenterà il costo del materiale; oppure continueranno ad essere utilizzati semplicemente mediante riparazioni e saldature, il che comporterà gravi rischi per la sicurezza. Secondo lo standard per le casseforme in lega di alluminio JG/T 522-2017, l'industria ha gradualmente implementato una serie completa di piani operativi e di manutenzione che includono valutazione graduale, manutenzione classificata, riparazione e nuova ispezione e rottamazione obbligatoria per bilanciare sicurezza e vantaggi economici.
一. Determinazione della classificazione del danno, distinguendo tra rottamazione riparabile e necessaria
Prima della riparazione, eseguire l'ispezione dell'aspetto e dello strumento di misurazione per verificare la planarità della superficie della scheda, le nervature rinforzate, le saldature, i fori dei perni e lo spessore della parete, che sono suddivisi in tre categorie: danno lieve, moderato e grave.
1. Danni minori (facilmente riparabili sul posto): graffi sulla superficie della tavola, ammaccature superficiali e leggera deformazione; le nervature di rinforzo sono intatte, non sono presenti crepe o strappi, i fori dei perni sono intatti e lo spessore della parete non è assottigliato, il che non pregiudica le sollecitazioni strutturali.
2. Danni moderati (richiede una stazione di lavoro professionale o la restituzione in fabbrica per la riparazione): il modello presenta evidenti deformazioni, ammaccature locali e corrosione dovuta all'ossidazione del rivestimento; non sono presenti fessure penetranti, le nervature di rinforzo non sono rotte e i fori dei perni sono leggermente deformati. Nei cantieri edili sono vietate le correzioni violente con i martelli.
3. Danni gravi (la riparazione è vietata e rottamata direttamente): compaiono crepe e strappi sui pannelli e sulle nervature di rinforzo; deformazione permanente
supera la deviazione consentita dalle specifiche; il materiale di base è usurato e lo spessore delle pareti è assottigliato oltre lo standard; il foro del perno è strappato ed espanso; la saldatura principale è rotta. Se compaiono crepe nelle parti portanti, non è consentito continuare la costruzione dopo la saldatura del rinforzo per evitare guasti ai componenti durante il processo di getto.
2. Processo di riparazione standardizzato per vari tipi di danni
1. Correzione della deformazione dell'ordito
Leggera deformazione: utilizzare un martello di gomma per correggere la leggera deformazione battendo il legno nella direzione opposta. È severamente vietato colpire direttamente con il martello il materiale in alluminio per evitare la formazione di nuovi alveoli e microfessurazioni nascoste.
Deformazione moderata: utilizzare strumenti idraulici per la calibrazione a freddo, pressurizzare lentamente e ripristinare gradualmente; La correzione della cottura ad alta temperatura è vietata, poiché le alte temperature modificheranno le proprietà dei materiali in lega di alluminio e ridurranno la resistenza dei componenti. Dopo la correzione, la planarità dovrà essere nuovamente misurata e la tolleranza dovrà essere rispettata prima del trasferimento.
2. Avvallamenti e irregolarità sulla superficie della tavola
Le fosse poco profonde vengono spinte fuori dalla parte posteriore della cassaforma e ripristinate; piccoli difetti in punti non sollecitati vengono riempiti, lucidati e livellati con un composto di riparazione in alluminio, che ripara solo l'aspetto ma non ripristina la resistenza strutturale.
Se il fossato si trova in corrispondenza della nervatura di rinforzo, anche se ripristinato l'aspetto estetico, necessita comunque di un'ispezione per verificare la presenza di fessurazioni nascoste. Se viene trovata la crepa, verrà rottamata direttamente.
3. Riparazione di danni dovuti alla corrosione e al rivestimento
Rimuovere accuratamente residui di cemento e macchie d'olio, rimuovere lo strato di corrosione ossidata con carta vetrata o spazzola metallica, pulire ed asciugare; applicare primer anticorrosivo e spruzzare la finitura protettiva abbinata.
Se la corrosione ha eroso il materiale di base e ha causato un assottigliamento dello spessore della parete, non verniciare per coprire i difetti e rottamare direttamente.
4. Controllo della saldatura per la riparazione di crepe e danni
In linea di principio, se sono presenti crepe nel pannello principale e nelle nervature principali di rinforzo della cassaforma, queste non verranno riparate e riutilizzate.
Solo le parti non sollecitate degli angoli verranno riparate mediante saldatura ad arco di argon da parte di saldatori certificati. Dopo la saldatura verranno lucidati e levigati. Verrà eseguita un'ispezione penetrante per verificare la presenza di crepe nascoste e verrà completata la nuova ispezione dimensionale. Sono severamente vietati saldature di riparazione e riutilizzo di fessure nella zona portante.
5. Il foro del perno è usurato e danneggiato.
Il foro dello spillo era usurato e gonfio, quindi per ripararlo è stata utilizzata una boccola; il materiale di alluminio attorno al foro era lacerato e fessurato, pertanto la cassaforma è stata rottamata.
3. Ispezione dopo la riparazione per prevenire la "messa in funzione con malattia"
La riparazione non significa che sia qualificato. Dopo aver completato la riparazione è necessario eseguire tre processi di ispezione:
1. Ispezione dimensionale: planarità, diagonale, posizione del foro di spillo, soddisfare i requisiti di tolleranza del modello in lega di alluminio;
2. Rilevamento difetti di aspetto: controllare la posizione di correzione e la posizione di saldatura per verificare la presenza di nuove microfessurazioni;
3. Ispezione del lotto: i componenti di riparazione del lotto vengono campionati per verificare la deformazione.
I componenti riparati devono essere contrassegnati e registrati per registrare il tipo di danno, il processo di riparazione e i risultati dell'ispezione per ottenere una gestione della tracciabilità dei componenti.
4. Controllo front-end per ridurre i danni al modello
1. È severamente vietato fare leva o rompere con forza durante lo smontaggio dello stampo. Dovrebbe essere data priorità alla rimozione dei perni per ridurre la deformazione da impatto;
2. Dovrebbero esserci dei cuscinetti di legno nella parte inferiore del trasferimento e dell'impilamento. È vietato lanciare o impilare sotto forte pressione;
3. Pulire tempestivamente il calcestruzzo dopo il ribaltamento ed è vietato colpire violentemente la lastra con uno scalpello d'acciaio;
4. Il sito è suddiviso in aree da pulire, aree da ispezionare, aree di riparazione e aree qualificate. Le parti difettose vengono immagazzinate separatamente. È vietato ai modelli non ispezionati avvicinarsi direttamente alla superficie di lavoro.
Conclusione del settore
La riparazione delle casseforme in lega di alluminio non riguarda semplicemente la riparazione dell'aspetto, l'obiettivo principale è garantire la sicurezza e le prestazioni della struttura. La riparazione cieca e il riutilizzo oltre il confine comporteranno il rischio di crollo della cassaforma; la sostituzione diretta di tutti aumenterà il costo del progetto. L'implementazione della classificazione dei danni, della manutenzione standardizzata, di una rigorosa nuova ispezione e del rigoroso rispetto dei profitti degli scarti può massimizzare il valore del fatturato degli stampi in alluminio e ottenere una situazione vantaggiosa per la sicurezza della costruzione e il controllo dei costi.
